在4月25日的北京車(chē)展上，樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)--LeSEE首款概念樣車(chē)將攜全新名稱(chēng)和Logo進(jìn)行全球首發(fā)，將展示其所打造互聯(lián)電動(dòng)智能共享交通生態(tài)的生活場(chǎng)景。

實(shí)際上樂(lè)視造車(chē)一直是在汽車(chē)生態(tài)這一框架下推進(jìn)。2014年底，樂(lè)視創(chuàng)始人賈躍亭正式對(duì)外宣布了“SEE計(jì)劃”，全稱(chēng)為Super Electric Ecosystem，即變革汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，打造全球化的互聯(lián)電動(dòng)智能共享交通生態(tài)系統(tǒng)。

這一概念發(fā)布后，便引來(lái)外界高度關(guān)注。有評(píng)論稱(chēng)，樂(lè)視正在玩概念，汽車(chē)生態(tài)到底是什么，并沒(méi)有具像化，更像是空中樓閣。不過(guò)隨著樂(lè)視一系列合作的推進(jìn)，這一概念已經(jīng)越來(lái)越清晰。

今年2月，樂(lè)視與阿斯頓·馬丁建立合資合作關(guān)系。樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長(zhǎng)丁磊向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，樂(lè)視首個(gè)超級(jí)汽車(chē)有望在阿斯頓·馬丁的英國(guó)工廠(chǎng)生產(chǎn)?？梢灶A(yù)判的是，阿斯頓·馬丁為樂(lè)視代工的汽車(chē)數(shù)量不會(huì)太多，其意義更多體現(xiàn)在拉升樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)的品牌上。作為樂(lè)視的戰(zhàn)略合作伙伴，F(xiàn)F(法拉第，簡(jiǎn)稱(chēng)FF)與樂(lè)視在今年1月就宣布雙方將在汽車(chē)、技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)和云、娛樂(lè)內(nèi)容等多方面開(kāi)展深度共享與合作。這意味著，F(xiàn)F在其智能工廠(chǎng)中所應(yīng)用的技術(shù)，可隨時(shí)被樂(lè)視國(guó)內(nèi)所建的工廠(chǎng)應(yīng)用。

事實(shí)上，在FF工廠(chǎng)的生產(chǎn)平臺(tái)架構(gòu)中專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了可變平臺(tái)架構(gòu)，試圖通過(guò)模塊化“電池排”設(shè)計(jì)，改變車(chē)型的電池容量和軸距，滿(mǎn)足不同車(chē)型的生產(chǎn)需求。

分析認(rèn)為，這實(shí)際上是樂(lè)視為智能電動(dòng)車(chē)的訂制化生產(chǎn)做準(zhǔn)備。未來(lái)，該架構(gòu)可以根據(jù)用戶(hù)提出的具體需求，調(diào)整車(chē)型的軸距和電池容量，而這一平臺(tái)技術(shù)隨時(shí)都可以被樂(lè)視拿來(lái)應(yīng)用在自身的超級(jí)汽車(chē)生產(chǎn)上。

然而要實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)還不具備條件，因?yàn)闃?lè)視汽車(chē)還沒(méi)有拿到電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。

樂(lè)視汽車(chē)打造互聯(lián)電動(dòng)智能共享交通生態(tài)系統(tǒng)

今年1月，F(xiàn)F與樂(lè)視宣布雙方將在汽車(chē)、技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)和云、娛樂(lè)內(nèi)容等開(kāi)展合作;2月，樂(lè)視與阿斯頓·馬丁建立合資合作關(guān)系。隨著這一系列合作的推進(jìn)，這一概念已經(jīng)越來(lái)越清晰。